ソーシャルメディアグループがバングラデシュの鉄道サービス向上に多大な貢献

Part of history: The first narrow gauge train was launched on 14th February 1896 for the Rupsha-Bagerhat route. Image by Rajib Hossain via Bangladesh Railway Fan Page. Used with Permission.

歴史のひとこま:1896年の2月14日、ルプシャ・バゲルハート間に同国初の狭軌鉄道が開通した。ラジブ・ホサイン撮影、バングラデシュ鉄道ファンページ掲載、許可を得て転載。

バングラデシュでは鉄道輸送が一般大衆にとって最も重要な移動手段となっている。「庶民の輸送機関」と呼ばれることも多く、人にとっても貨物にとっても、安くて環境にやさしく、快適で安全な輸送システムである。しかし、鉄道事業への投資拡大にも関わらず、鉄道の各種サービスは満足できるものではなく、バングラデシュ鉄道は過去5年間に巨額の損失を被った。

フェイスブック・グループを使って、情報を共有したり、問い合わせに答えたり、サービス向上のための提言をおこなったりしている鉄道好きの人たちがいる。

A less used station in Sundarpur, Kaliganj, Jhenaidah. Image by Shahajada Farhan Odhi. Via Bangladesh Railway Fan Group. Used with permission.

ジェナイダ県カリガンジ郡スンダルプールにある人里離れた駅。シャハジャダ・ファルハン・オディ撮影、フェイスブックのバングラデシュ鉄道ファングループ掲載、許可を得て転載。

国営バングラデシュ鉄道イギリス植民地時代の1857年に設立された東ベンガル鉄道会社を引き継いでいる。バングラデシュには、3種類の鉄道、すなわち広軌メーターゲージ狭軌の鉄道がある。2018年のデータによると、線路の総距離は2,955.53kmであり、この鉄道機関は全国で25,000人を雇用している。

バングラデシュ政府は、これまで何回か鉄道の近代化を試みてきた。近代的な鉄道インフラの導入、機関車の購入、利用者へのオンラインでの情報提供、オンラインでの発券などである。巨額の損失だけでなく、無賃乗車、燃料の抜き取り、メンテナンス不備、線路用地の不法占拠、賄賂、管理の不行き届きといった頭痛の種を抱えており解決が急務である。これらはすべてサービスの品質に悪影響を与え、鉄道の遅延を招いている。

フェイスブック・グループの登場

この状況を変えようと、鉄道「ファン」たちが行動を起こした。2008年、この鉄道機関の元従業員ロクヌザマン・ルコンバングラデシュ鉄道ファングループを立ち上げたのだ。現在ではこのグループは多くの管理者によって運営されている。グローバル・ボイスはWebチャットを使ってルコンにインタビューをおこなった。ルコンによれば、このグループは当初、トレイン・スポッティングと鉄道旅行の話や写真、歴史の共有に重点をおいていたという。メンバーが増えるにつれて、バングラデシュ鉄道とその歴史、サービスや公共福祉に関する情報ハブとなった。現在ではこの非公開のフェイスブック・グループは15万人以上のアクティブ・メンバーを抱えるまでになった。他にも5万6千の「いいね」を得ている公開のフェイスブック・ページがあり、メンバーでなくても投稿や交流をすることができる。

Screenshot from the Bangladesh Railway Fan group on Facebook.

フェイスブックにあるバングラデシュ鉄道ファングループからのスクリーンショット

バングラデシュ鉄道と提携しているわけではないが、このグループは乗客にとって信頼できる情報源となっている。このグループを訪れると、ダイヤの乱れに関する情報、使えないサービスや規則違反に関する苦情、利用のヒント、画像などが見つかる。「今止まっているのはどの列車?」「切符のどこを見れば、自分が乗る車両がわかるの?」といった変わった質問もある。

バングラデシュ政府もバングラデシュ列車トラッカーというアプリを提供しており、バングラデシュ鉄道の公式情報を公開しているフェイスブック・ページもある。しかし、多くのユーザーはファングループでの方が質問しやすいと感じている。このグループの管理者、シャハブディン・アーマドは、グループのメンバーは迅速に応答し、できる限り多くのリアルタイム情報を提供することにいつも精力的に取り組んでいると言っている。

バングラデシュ鉄道のウェブサイトにある情報がいつも最新になっているとは限らない。次の例は、ファングループでアーマドが共有している重要な情報のひとつである。

ন্সার রোগী রেলওয়ে তে ভ্রমণের সময় বিশেষ রেয়াতী ভাড়ায় টিকেট পেতে পারেন। শুধু তিনি নন, তার সঙ্গে একজন এ্যাটেন্ডেন্ট ও নিতে পারবেন বিশেষ রেয়াতী ভাড়ায়। প্রয়োজনে আপনার নিকটস্থ স্টেশন মাস্টার এর সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
তথ্যসূত্র সহায়তা: Maksudul Alam ভাই।

がん患者はバングラデシュ鉄道で旅行する際に特別割引運賃が利用できます。それだけでなく、同社に依頼すると、特別割引料金でがん患者に付添人をつけることができます。詳しくは最寄り駅の駅長まで問い合わせください。

情報提供 マクスドゥル・アラム

列車への投石のいたずらで死者が出ている

グループが提供する情報のなかには、いま起こっている問題にスポットライトを当て、重大事故を防ぐのに役立ったものさえある。その有名な例は、過去10年バングラデシュ鉄道を悩ませてきた走行中の列車への投石事件を取り上げたものである。最新の報告によれば、毎年平均150件以上の投石事件が発生している場所が全国の路線に20地点あり、乗客や乗務員が負傷し、死者が出たこともある。毎年鉄道機関は多額の費用をかけて車両の損傷したドアや窓を修理しなければならない。

This is not a child's play. This is murder. A poster shared by the Bangladesh Railway Fan Group in a campaign to stop pelting of stones at moving trains. Image by Mohammad Ragib Zaman via Bangladesh Railway Fan Group. Used with permission.

「子供の遊びでは済みません。これは殺人です」。走行中の列車への投石を防ぐキャンぺーンでバングラデシュ鉄道ファングループが掲示したポスター。モハマド・ラギブ・ザマン提供、バングラデシュ鉄道ファングループ掲載、許可を得て転載。

鉄道の広報担当者によれば、断定はできないものの、いろいろな理由で列車が投石される。破壊行為をするティーンエージャーの仕業のこともあれば、不満を抱いたバス会社の社員の仕業のこともある。運賃が安い鉄道を選んで旅行する人が多く、バス事業の収益が落ちているのだ。

2021年2月13日、シャハジャダ・ファルハン・オディが投石事件について投稿し写真を掲載した。

ট্রেনের ছাদ থেকে পাথর। নিক্ষেপ অল্পের জন্য রক্ষা পেলো ড্রাইভার
আজ দুপুর ১২:০৬ ছয় মিনিটে কিশোরগঞ্জ এক্সপ্রেস এর ছাদ থেকে পাথর নিক্ষেপ করে দুইটি ছেলে,
স্থান নিমতলী রেলগেট টঙ্গী।
[..]
রেলপুলিশ চাইলে ইমিডিয়েড তাদের এখন কিশোরগঞ্জ স্টেশন থেকে আটক করতে পারেন।

別の列車の屋根から投石される。運転士はかろうじて身を避けた。
本日午後12時6分、少年二人がキショレガンジ急行の屋根から石を投げた。
場所:トンギ市ニムタリ踏切 [略]

鉄道警察が直ちに出動すればキショレガンジ駅で少年らを拘束できる。

A campaign by members of the group to educate children and teenagers on the perils of throwing stones on moving trains. Image by Shovon Hossain via Bangladesh Railway Fan Group. Used with permission.

子供たちやティーンエージャーたちに、走行中の列車への投石が危険であることを教えるグループメンバーたちのキャンペーン。ショボン・ホサイン撮影、バングラデシュ鉄道ファングループ掲載、許可を得て転載。

ファングループは投石防止キャンペーンの推進役にもなっている。メンバーのショボン・ホサインがキャンペーンについて投稿し、グループの活動を紹介するアルバムを掲載した(訳注:3月14日現在、この2つのリンク先は閲覧できない状態になっている)。

সামাজিক দায়বদ্ধতা হতে আমরা গিয়েছি গতকাল ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলায়, দুপুর হতে সন্ধ্যা পর্যন্ত পাথর নিক্ষেপের কুফল সম্পর্কে প্রচারণা চালাই,আমরা ২টি আলাদা টিমে বিভক্ত হয়ে প্রচারণা শুরু করি।

এই প্রথমবারের মত আমরা শিশু বাচ্চা, উঠতি বয়সী ছেলে মেয়েদের সাথে খুব ই বন্ধুত্বপূর্ণ আচরণে কথা বলে তাদের মোটিভেট করি,তারাও আমাদের কথা দেয় কখনো ই ট্রেনে পাথর নিক্ষেপ করবে না এবং তাদের বন্ধুবান্ধব সহ যাকেই দেখবে তাকেই তারা বিরত করবে এই খারাপ কাজ হতে।

社会的責任を果たしたいとの思いから、私たちは昨日ブラーマンバーリア地区へ行って、列車への投石の害悪を伝えるキャンペーンを行いました。正午から夕方にかけて、2つのチームに分かれてキャンペーンを行いました。

子供たちや青少年たちととても気さくに話し合ったのも、投石の危険性を説明したのもこれが初めてです。走行中の列車に石を投げることは決してしないし、友達や他の人たちがそのような犯罪行為をしようとしたらやめさせると彼らも約束してくれました。

ここにあるのは、この記事で紹介したグループが掲載している写真の例である。

Students painted graffiti on a shuttle train in Chittagong, Bangladesh. Image by Zaman Muhammad via Bangladesh Railway Fan Group. Used with permission.

学生たちが折り返し運転の列車に描いた落書き。バングラデシュ、チッタゴンにて。ザマン・ムハマド撮影、バングラデシュ鉄道ファングループ掲載、許可を得て転載。

This unique Khanabari station near Narshingdi is renowned for hosting street music shows every evening. Image by Md. Kamruzzaman Sohel via Bangladesh Railway Fan Group. Used with permission.

ナルシングディの近くにあるこのユニークなカナバリ駅は、毎晩ストリート・ミュージック・ショーの舞台となっていることで知られている。カムルッザマン・ソヘル撮影、バングラデシュ鉄道ファングループ掲載、許可を得て転載。

Bangladesh Railway has its own rail ferry fleet. As more and more railway bridges are being built in this riverine country, passengers do not need to use these ferries. Photo by Akibul Hasan Nizam via Bangladesh Railway Fan Group. Used with permission.

バングラデシュ鉄道は自前の鉄道連絡船を持っている。川の多いこの国に鉄橋が次々と建設されており、乗客がこの連絡船を使う必要はない。アキブル・ハサン・ニザム撮影、バングラデシュ鉄道ファングループ掲載、許可を得て転載。

This shuttle train to Chittagong University has no place to sit, even on the roof. So the engine has been occupied. Image by Mainul Islam Shimul via Bangladesh Railway Fan Group. Used with permission.

チッタゴン大学まで折り返し運転する列車は屋根の上まですし詰め状態。そこで、乗客たちは機関車に陣取っている。マイヌル・イスラム・シムル撮影、バングラデシュ鉄道ファングループ掲載、許可を得て転載。

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